【48812】一颗螺栓的追根究底长安福特宽厚理念硬核加成
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发布时间：2024-07-21 04:47:24 5年前，一部名为《螺思》的微电影被各大出产企业列为安全出产的训练视频。影片叙述了一颗质量不合格的螺栓，被放置在了机械结构的重要方位上，继而引发了一同工人丧身、家庭四分五裂的故事。
而一台轿车的精细件数量繁复，用来固定衔接的螺丝更是难以数清，这些看似无关大碍的细节，或许并不会对乘客形成直接损伤，可是三年异响、五年散架的行进质感，无不在长时间影响着车辆的使用者。
在长安福特的出产车间，你会看到目不暇接的自动化出产设备，这与其他的车辆现代化工厂别无二致，但我看到了他们细节之处的不同。
以文章开篇说到的螺栓为例，一台全新第六代福特探险者参数图片）的身上共有466处要害螺栓紧固点，悉数选用高精度电枪紧固，协作EP防错操控办理体系，保证每一个紧固扭矩的巨细及旋转转角均得到准确操控。
除了每一颗螺栓的精准装置外，466颗要害螺栓数据还会悉数上传至质量数据办理体系永久保存，完结每一处的安装数据都能有迹可循，然后进步车辆可靠性。
当然，这样谨慎的做法必定会进步出产方的本钱压力。据我了解，长安福特流水线上的每一套扭矩输出及防错体系本钱，都相当于一台福克斯新车，只不过长安福特以为只需能让用户安心，这样的价值便是值得的。
细节能做到如此，它的“骨骼”又有哪些奥妙？为了打造全新第六代福特探险者的超高强度的笼型车身，长安福特为其应用了占比超50%的600Mpa以上高强度钢，这在现在中国商场在售的同级车型中是独有的。乃至A柱和顶盖边梁选用了1700Mpa的冷淬马氏体钢，1700Mpa是什么概念？仅指甲盖巨细的马氏体钢，就能接受17吨的分量，铸就了全新第六代福特探险者的硬核质量。
而为了让全新第六代福特探险者到达高度一致的整车质量，焊接车间使用了1030台品牌机器人通力协作，将车身的每一处重要部件严丝合缝焊地接起来，悉数焊点的自动化率到达100%。
除了各种安装制作工艺上的讲究外，全新第六代福特探险者还需要完结1440项全方位的静态和动态的苛刻查看，经过一切检测后才可以获得出厂资历。
从对待一颗螺栓的情绪，到整车的质量把控，长安福特造车的用心让我们顾客感到宽厚。
或许正是这样的用心，在J.D. Power广受认可的新车质量研讨排名中，福特在2017-2019接连三年在非奢华品牌中排名前三。在2020年度轿车品牌可靠性研讨中，福特品牌在一切非奢华品牌中排名第五，比较上一年进步了5个名次，也佐证了花了钱的人福特质量的认可。
本年六月份上市的全新第六代福特探险者，不只完结了从进口向国产化的改动，还成为40万元级全系仅有选用纵置后驱动力布局的产品。
平衡了价格和产品进步后的全新第六代福特探险者，热度天然不低，上市至今，已收成近5500台订单。
在SUV阵营中，除了中大型SUV的全新第六代福特探险者外，旗下锐际锐界也在巩固着长安福特的产品矩阵，以实力站稳着干流商场的中心。
从销量数据剖析来看，2020年上半年，长安福特销量同比增长了8.7%；销量结构占比中，高端车型销量占比持续进步，车型价格体系安稳。
长安福特的产品硬件根底很好，在车辆的操控性方面也很超卓，究竟福特是一家百年车企，想让你开着有驾驭趣味，对它而言不是难事。可是包围窘境，在2020上半年惨白的车市环境中稳步向前，他们必定有着更多的改动。
我在2019年采访长安福特全国出售服务机构总裁杨嵩时，他曾对我说：“长安福特的车很好，可是看不见的当地做得很好，就很吃亏”。
杨嵩的话十分直白，长安福特在“里子”下了许多的功夫，但这不是顾客简单看见的。
为此，长安福特在让人安心的质量把控和EcoBoost的发动机根底上，为新车增添了更多的卖点，例如与百度协作的SYNC+智能网联体系。
在2019年长安福特刚刚推出SYNC+体系时，我就曾对它进行了深度的操作，其时这套体系不管在功能性、响应速度仍是拓宽才能方面，都一举超过了其他合资品牌。
在2020年过半的今日，我在试驾其他合资品牌车型时，还在将长安福特的SYNC+体系视作标杆进行比对，可是不管BBA，又或是丰田群众，得到的成果无一不是绝望，长安福特的车机体系仍是现在合资品牌中好用、智能的代表。
改造进步当然重要，不过关于一家车企而言，这样的行动并不或许影响大势，而长安福特可以持续向上开展，我以为归根结底仍是品牌方留给我们的“宽厚”形象。对待产品、顾客、乃至经销商的同伴，可以宽厚就事、诚信运营，将最根底一起又最难做好的事办得美丽，是现在长安福特最大的成功。
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