副驾驶席空气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气体发生器有几率发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

  为召回对象车辆免费更换其他厂家生产的副驾驶席空气囊气体发生器，以消除安全隐患。

  召回车型：2015年3月30日至2017年7月30日期间生产的部分猎豹CS10汽车

  由于制动踏板中间连接机构的传动效率问题，导致制动踏板踩下不同行程时，不能提供等比例的制动力，造成制动偏软。在紧急状况下，驾驶员如果按照习惯的方式踩下制动踏板，车辆可能达不到预期的制动效果，极端情况下可能会引起安全事故，存在安全隐患。

  （一）2015年7月16日至2016年12月3日生产的部分2015年款国产路虎发现神行汽车，共计41511辆；

  （三）2014年9月17日至2015年6月30日期间生产的2015年款进口路虎发现神行系列汽车，共计11803辆。

  （四）2016年4月7日至2017年3月23日生产的部分2016、2017年款国产路虎揽胜极光汽车，共计17754辆。

  （五）2015年5月6日至2017年3月23日生产的部分2015、2017年款国产路虎发现神行汽车，共计52848辆。

  （一）（二）（三）本次召回范围内进口捷豹XF车辆前排乘客座的正面安全气囊、进口和国产路虎发现神行车辆驾驶座的正面安全气囊，装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器，在安全气囊展开时，气体发生器有几率发生异常破损，导致碎片飞出，可能伤及车内人员，存在安全隐患。

  （四）（五）部分车辆由于零部件配合及装配工艺问题，存在制动助力真空管从发动机进气歧管处脱出的可能性。在极端情况下，当车辆进入低速行驶状态时或停车后，发动机可能熄火或无法启动，存在安全隐患。

  （一）（二）（三）为召回范围内的国产路虎发现神行车辆免费更换改进后的驾驶座正面安全气囊模块。为召回范围内的进口捷豹XF车辆免费更换改进后的前排乘客座正面安全气囊模块、为进口路虎发现神行车辆免费更换改进后的驾驶座正面安全气囊模块，以消除安全隐患。

  （四）（五）为召回范围内车辆增加耐热性扎带，并为部分车辆更换真空管接头卡环，以消除安全隐患。

  2010年10月7日至2012年7月7日期间生产的部分远景、GC7汽车，共计42216辆；

  由于燃油泵零件原因，在车辆使用的过程中有几率发生燃油泵碳刷与换向器的异常磨损，当磨损到某些特定的程度会产生泵油中断，导致车辆行驶中熄火，存在安全隐患。

  召回车型：2017年10月19日至2018年10月26日期间生产的部分国产沃尔沃XC60汽车

  由于设计原因电动尾门撑杆外部塑料套管强度不足,在低温条件下，尾门撑杆可能积水结冰，造成塑料套管发生位移。在开关电动尾门时可能会产生噪音或功能障碍；如果撑杆弯曲变形，可能会引起尾门无法闭严。极端情况下，撑杆上的弹簧可能完全脱离尾门撑杆机构并弹出，可能对人身造成了严重的伤害，存在安全隐患。

  召回车型：2014年2月4日至2016年12月9日期间生产的部分进口Model S汽车

  车辆的副驾驶安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在副驾驶安全气囊展开时，气体发生器有几率发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

  召回车型：2018年7月20日至2018年8月31日期间生产的部分荣威RX5汽车

  由于供应商生产的全部过程中质量控制问题，混入错误材料生产了不符合图纸要求的后制动卡钳支架，导致在紧急制动工况下后制动卡钳可能失效，造成车辆失稳、制动距离变长，存在安全隐患。

  为召回范围内的车辆进行全方位检查，对风险批次内的零件免费更换为合格的后制动卡钳支架，以消除安全隐患。

  （一）部分车辆，由于后制动卡钳驻车制动中心轴的密封防水性能不足，水渗入后会造成驻车制动中心轴生锈，轴和本体之间的锈蚀造成卡滞，导致驻车制动力降低，极端情况下驻车状态下的车辆也许会出现滑动，存在安全隐患；

  （二）部分车辆，由于供应商制造原因，驻车制动间隙自动调节功能可能失效，当制动块的磨损加大时，驻车制动力将下降，严重时驻车状态的车辆有几率发生滑动，存在安全隐患。

  （一）对召回范围内车辆的驻车制动中心轴生锈情况做检查，如果轴卡滞或者轴的锈蚀已发展到卡钳内部，将更换为改进后的后制动卡钳总成；如果轴的锈蚀未发展到卡钳内部，则除锈后更换改进后的驻车制动中心轴密封组件，以消除安全隐患。

  （二）对召回范围内的车辆免费更换改进后的后制动卡钳总成，以消除安全隐患。

  召回车型：2017年12月28日至2018年10月26日生产的瑞虎3xe纯电动汽车

  在使用过程中差速器后悬置支架与副车架的连接螺栓也许会出现松动，加速时底盘出现异响，极端工况下松动的连接螺栓可能脱落，导致后悬置连同差速器整置下沉，连接在差速器两端的半轴发生窜动，造成半轴传动失效和车辆行驶中动力中断，存在安全隐患。

  免费为召回范围内的车辆将后悬置支架螺栓易松动部位与副车架总成焊接为固定连接，以消除安全隐患。并对焊接部位给予终身免费质保。

  2014年1月6日至2017年2月13日生产的部分进口雷克萨斯GX 400汽车，共计4681辆。

  部分车辆的副驾驶空气囊，装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在空气囊展开时，气体发生器有几率发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

  2013年3月22日至2015年6月17日期间生产的总裁汽车，共计3282辆；

  2013年9月27日至2015年6月11日期间生产的吉博力汽车，共计1054辆。

  由于供应商对低压燃油输送管路的组装不规范。会造成低压燃油输送管路连接处渗漏燃油，若遇到火源可能会引起起火，存在安全隐患。

  召回车型：2018年10月16日至2018年10月26日期间生产的部分新蒙迪欧汽车

  由于部分批次车身清漆或玻璃胶不满足福特粘接要求，导致车辆的前挡风玻璃、后三角窗玻璃、部分后挡风玻璃粘贴强度不足，极端情况下玻璃可能松动或脱落，存在安全隐患。

  为召回范围内的车辆免费更换前挡风玻璃、后三角窗玻璃及部分后挡风玻璃，以消除安全隐患。

  召回车型：2016年6月29日至2016年9月30日期间生产的部分进口BMW M3及M4汽车

  召回范围内车辆的传动轴法兰由于设计失误，在长期高负荷使用后可能从传动轴上逐渐脱出，并引发车辆底盘震动或异响；若法兰完全脱出，则车辆传动轴将打滑、失去传动力，造成车辆无法加速，增大了车辆的操控难度，存在安全隐患。

  召回车型：2018年9月25日至2018年10月11日期间生产的部分进口2018款帕那美拉4E-混合动力、帕那美拉4E-混合动力运动款Turismo汽车

  由于供应商临时生产的原因，制动系统液压单元和制动总泵之间的制动管有几率发生腐蚀，腐蚀微粒可能会引起液压单元的过滤器阻塞，极端情况下会影响车辆的制动性能，存在安全隐患。

  为召回范围内的车辆免费更换液压单元、制动总泵、储液罐、制动管等所涉及的相关制动系统部件，以消除安全隐患。

  召回车型：2001年10月5日至2003年2月3日期间生产的部分进口花冠汽车

  召回原因：车辆的副驾驶席空气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气体发生器有几率发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

  本次召回范围内的车辆，燃油箱不符合《汽车燃油箱 安全性能要求和试验方法》GB18296-2001中针对燃油箱耐压试验的要求，存在安全隐患。

  召回车型：2018年8月21日至2018年9月12日期间生产的部分2018年款插电混动版大捷龙（Pacifica PHEV）汽车

  召回原因：部分车辆在某些自动重启情况下（车辆已经在混合动力推进模式下运行，汽油发动机试图重启以接管动力系统），发动机也许会出现360度不同步，动力总成控制模块软件对这种误同步的检测不是最优化的。在这种情况下，混合动力推进系统中电动机将继续旋转推动发动机，可能会引起大量未燃烧燃料进入催化转换器并可能被点燃。不同步的发动机可能会引起动力损失和/或潜在的火灾，动力损失可能会引起没有预警的车辆碰撞，火灾可增加乘员和车外人员受伤的风险，存在安全隐患。

  免费为召回范围内车辆更新动力总成控制模块的软件，检查并在需要时更换催化转换器，以消除安全隐患。

  召回原因：因副司机正面安全气囊安装在仪表板上的螺钉拧紧力矩可能不足，在车辆发生碰撞造成副司机正面安全气囊展开时，力矩不合格的螺钉可能会引起仪表板中的安全气囊壳体发生变形，对安全气囊展开造成影响，从而削弱安全气囊对乘客的保护能力，存在安全隐患。

  免费为召回范围内的车辆检查副司机正面安全气囊螺钉的拧紧力矩，如未达到规定的力矩，则更换力矩不合格的螺钉并拧紧，以消除安全隐患。