2023年的夏天，似乎格外炎热。晚上9时30分，敞亮的停机坪上灯影婆娑，人头攒动。航空工业陕飞试飞厂机务三中队单元长张鑫仍处于忙碌状态。此时，因为飞机机翼部位的一个小问题，他正侧身与安装工小王热烈讨论着。“叮铃铃”清脆地铃声打断了他们，然而仅仅1分钟后张鑫就挂断了电话：“是家里，催着我赶紧回家，可这会儿哪里走得开呀？”

  在航空工业陕飞，类似的场景，在各条战线上还有很多。为确保装备准时交付，干部职员默默坚守工作岗位，用责任和担当贡献自己的力量，用奉献和汗水诠释奋斗的意义。

  当部件厂生产室单元长龚国安宣布飞机保留工序流程任务贯彻计划项目的中段任务正式完成时，负责该项工作的架外班唐杨及小分队7名队员显得特别开心，“39摄氏度的高温下奋战了整整一天，这可是最好的消息。”

  部件厂里，这个小分队名声响亮。三季度攻坚战打响以来，他们身上的担子就不轻。部总装双线穿插赶工的重任以及高质量完成的工作效率，让同事们给他们冠上了“中段顶流攻坚小分队”的荣誉称号。看，挤在休息室里的他们一边吃晚饭，一边加紧交流各自的工作进展，安排部署下一项任务。考虑到现场飞机架外多道工序任务开工条件已全部准备完毕，为加快进度，大家彼此催促了几声就迅速奔赴生产现场，投入到工序关键节点的攻坚中，一干又是4个多小时……

  穿插工作中，一边是“蒸桑拿”式作业，得闷在露天作业、在被太阳炙烤得滚烫的飞机内部开展大量部装工序，与炙热的天气展开一场耐力与体力的大比拼；一边要加紧完成飞机中段部件交付前的收尾工作，认真严谨，容不得丝毫马虎。面对任务重、人手不足的窘境，他们迎难而上、努力奋战、齐力攻坚，用实际行动在工作进度表上插上一面面象征胜利闯关的小红旗。“绝不能辜负‘顶流攻坚小分队’的称号，干就一定得干到最好。”夜幕降临，唐杨自信的话语犹在耳边，由他带领的这支小分队成员们干劲十足地奋战在岗位上，全力以赴，一刻也不停。

  “师傅，你那儿快结束了吧？”“嗯，快了，马上就好。”“张师傅，这边即将结束，你得做好准备工作。”话音未落，外单位的人就找了过来，“那边工作完成，赶紧叫检验验收。”“行，马上安排。”“王检，这条故障排除请加快现场验收……”一连串干脆的话语，让这个年轻人在忙碌的总装现场格外显眼。他是总装厂计调组调度员王佳彧。每当飞机进入待检状态，就是他工作最忙碌的时候，既要在最短时间里判断排故协调单位，还要最大限度地考虑并安排好排故顺序，既要主动承担起协调组织责任，还要积极做好通联沟通工作，确保在极为有限的时间里高效完成各类故障排除工作。

  当一轮清月悄悄爬上树梢，已经在总装现场连续进行了好几个小时沟通协调工作的王佳彧嗓子开始变得沙哑，“既然站在这个岗位上，就有责任交出最优质的产品。”想到这里，他振作精神，又开始仔细核对起故障处理和工作安排情况，直至深夜最后一条故障确认排除后，他和同事才返回办公室，整理一张张故障单，复盘每一条故障，然后再无缝衔接地安排好次日每一项工作……

  “紧急外场测量任务，今天必须赶到现场。”周末的电话铃声彻底打乱了朱丹原本的计划。作为质量管理部计量室长度组组长，接到任务后便迅速打包行李，与同事张素娟赶赴高铁站。

  “干我们这行，遇到紧急任务出差是常事。”当她们马不停蹄抵达工作现场时，已是凌晨。她们顾不上旅途的劳累，和驻地人员对接工作，开始连夜准备次日工作所需的材料和各类测量工具。然而，现场测量工作并不顺利。因为测量手段的局限性，螺栓安装孔垂直度及孔径尺寸的测量困难重重，尤其是测量螺栓安装孔垂直度时的孔端面可利用尺寸极小，操作异常困难。一次次尝试失败后，朱丹觉得“必须得换个思路试一试。”她们与现场测量人员反复试验后，决定将角度尺的一边与墙面固定，旋转角度尺，用光隙法做测量。然而两层材料组成的螺栓孔出现了阶差，导致芯轴无法正常通过，而分层测量又受到万能角度尺结构影响，仍旧没办法测量。“既然受到长度影响，那何不把芯轴切割成合适尺寸呢？”最终，在一次次尝试后，大家终于翻过了这道坎。

  困难总是接踵而至。没等她们缓口气，又一次考验来临了。“为保证后续工序周期，5天内一定得完成其他所有螺栓孔检查修复。”按照正常周期，这几乎是不可能完成的任务。然而，军令如山！朱丹说，“只要任务下达，我们要以最快速度给出最优的处理方法。”在和陆续赶来支援的技术人员组成临时突击队后，她们一举克服刀具、标准件等因素影响，最终为后续工作提供了最为精准的数据支撑。

  返程后，在单位例行的测量工作小组分享会上，朱丹是这么说的：“工作中总会遇到很多问题，测量工作涉及产品的质量和安全，这点辛苦不算得上什么，一想到自己为此流的汗水和付出的努力，就觉得挺有成就感的。”

  “二发、二发，立即停车，立即停车。”此时，坐在飞机一发试车位的试飞厂外勤发动机工刘向伟急速发出坚定的口令。右驾驶员二号位置试车位的职工闻令立即搬动二发停车开关，随即发动机进入停车状态……迅速降低的发动机转速、急速下降的排气温度和慢慢停转的螺旋桨，让大家提到嗓子眼儿的心跳终于慢慢“落”了下来。太危险了。差点儿超温了。紧急状况之下，所有人的工作服都被汗水浸透了。

  “一次典型的试车式排故，大概率是顺桨停车电路故障，要立即明确才行。”快20年工龄、发动机专业出身的刘向伟曾经遇到过各种各样的情况，可今天这样还是头一遭。虽说保证了发动机安全停车，可问题到底出在哪呢？今晚一定要解决。片刻后，他打开身边柜子，拿出早已被磨平边角的技术说明书翻看起来。虽说内容早已烂熟于心，但他还是习惯地将书翻开，然后拿出纸笔，一边快速思索、自言自语念叨着，一边快速在纸上划着：原理分析、案例印证，当他把目光聚焦在电路上，顺着思路想到顺桨继电器盒时眼睛瞬间亮了起来，“对，就查这里。”次日一早，在和电器专业技术人员确认并反复排查后，故障原因被成功“锁定”，故障件返厂维修，经测试故障消除，发动机运转正常。

  有人说他们是坐在“火山口”上的一群人，工作中要时常面对种种惊险瞬间；有人说他们工作太不容易，常常得身心疲惫赶工至凌晨。然而，作为最早迎来曙光、最晚送走夕阳的“试飞人”，为保障飞行任务完成，无论严冬酷暑、刮风下雨、白昼黑夜，他们奋斗的身影总会出现在最需要的地方。正如刘向伟所说，“岗位就是责任，履职就要担当，尽全力做好自己的事，就不怕遇到任何的困难和挑战。”

  这就是航空人，他们凝责于心，筑责于魂，没有豪言壮语，更没有惊天伟绩。他们心里装着使命，肩上扛着责任，以焕然一新的精神面貌和高度负责的工作态度凝聚成一股持久向上的力量，在平凡的岗位上坚持不懈、锐意进取、任劳任怨、勇于担当，用最朴实最平凡的行动体现着一名航空人的责任与担当，用坚定的信念坚守着他们热爱的航空事业。

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