小众、个性且实用 林肯MKX长期测试
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- 来源：火狐体育app在线下载
- 发布时间：2024-09-28 12:20:43
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检查过程中发现两处问题，后轮扎了一个螺丝，不算长没有贯穿，从痕迹上看应该只刺破了表层，暂不做修补处理，另外一处发现油底壳渗油，仔细检查了一下没看到视觉上的外伤，而且护板也没有严重托底的痕迹，目前猜测是密封胶没涂均匀造成的，4S给出的解决方案是能重新做密封，不过需要两天的时间，同时表示能够给大家提供免费代步车，但是因为免费代步车这几天不在，渗油不算严重，而且北京天气较冷，所以过几天代步车回来之后会电话提醒到店维修。
回到公司我查了一下的论坛，发现也有两个消费者出现和我一样的渗油问题，解决方式都是更换油底壳重新做密封，之后并没再次出现再次渗油的问题，心终于稍微放下，不过也想在这里提醒厂家要重视这样的一个问题，以免质量上的问题给用户造成的困扰伤害到林肯刚刚建立起来的品牌形象。
最后又对发动机仓进行保养，高压空气去掉表层浮土，然后用清洁剂去掉顽固灰尘，最后用保养蜡喷涂一遍，至于大家说的草莓味这回是闻不到，雾霾太严重到处都是烧秸秆的味道。
因为车辆一些划痕可以给免费抛光，所以要多等待一些时间，当我被通知所有项目完成的同时看了一下表，从进店到结账一共2个多小时，抛光耽误了一些时间，但是也没有额外收取工时费，最后提车过程还是给了我一个小惊喜，不仅给洗了车还打了蜡，感觉像是在提新车一样。
关于油耗的事情，由于我刚接到车行驶公里数比较少，等下一期行驶较长公里数之后再和大家分享。
林肯将4S店的服务打造成一个品牌，实际体验之后确实不错，无论是环境还是人的服务过程都让我感到满意，而且全过程服务人员不会粘着你推销各种增值服务，遇上问题的时候也不会回避，主动提出解决方案，加上比较好的硬件设备，总体感受可以给一个很高的分数。不过其实很多豪华品牌的服务标准都不差，只不过落地执行上面出了问题，逐渐的将上帝服务变成了地狱服务，希望林肯可以长期的贯彻并下去自己的服务标准，让更多的消费者能够最终靠服务更加认可这个美系豪华品牌。（文/图/摄影 汽车之家 何宽）
其实MKX最吸引人的还是它那超级“吸睛”的造型，气派的内饰设计以及丰富的配置。至于动力，作为一台自重2吨多的SUV能够跑进9秒也并不算慢。总之这台车几乎能满足你所有的用车需求。2分扣在这悬架太硬了，坐着不舒服。
林肯MKX属于中大型SUV，即使停在宝马X5旁边也不输气场，绝对可以替你冲撑场面。但相比后者，我们试驾的这台MKX还不到50万，在价格上亲民很多，有点类似轻奢品的角色，这也是林肯品牌最大的优势和特色。但就车辆本身的性能来看，MKX 2.0T车型0-100km/h加速时间为8.47秒，100-0km/h制动距离为41.19米，都不算太出彩了，但对于大部分用户来说，这还是可接受的。最让我意想不到的是，车辆的悬架设定偏硬，对于舒适性有一定影响，使得整体表现有点低于心理预期。所以我只能给它7分。
MKX的外观造型很夺人眼球，无论开在路上还是出去各种高档场所都会成为不少人的焦点。2.0T车型的动力表现可以说略超预期，油耗也在相对可接受范围以内。总之，如果你是有林肯情怀，喜欢美国车的朋友，可以考虑！
在今天也只有在MKX身上，我们才还能看到美国人那种既大胆又科幻的想法和创意，再加上品牌的“高冷”范特性，MKX自然非常吸引眼球。至于它的豪华味道，我觉得已经做得相当到位，在细节上面已经十分细致，档次感确实上来了，但不管是从配置还是设计上面和对手相比也没有太过抢眼的地方。动力表现深沉有底气，转向的力度轻盈，但质感比较沉稳，悬架滤振的表现相当棒，舒适性很好。给人感觉还是十分轻松舒适的。总体来说，MKX的最大卖点还是在于它的身份与个性，这才是很多消费者看上的地方。
这辆以锐界为底子的MKX，开起来和锐界差别其实不是很大。2.7T EcoBoost发动机可提供十分充沛的动力，只要愿意给油，法定限速内都能给你提供很明显的加速感。悬架表现偏舒适，有一定的厚重感，行驶时车内的噪音控制也能让人满意。但是变速箱面对急加速的时候，反应稍微迟钝，而且可能因为挡位数量略少，多多少少影响了它的油耗表现。当然，坐进MKX的一瞬间你就可以感觉到浓浓的豪华气息，特别是用料方面，林肯下了很大的功夫。车内一些别致的设计提升了格调，但福特家族化的仪表盘和多媒体系统让它少了点个性。
我是很欣赏这款车的，在豪华感和舒适性方面，MKX在同级别不说数一数二，也绝对是第一梯队。动力表现比较抢眼，不过变速箱稍稍拖了一点后腿；底盘厚重扎实，支撑性和舒适性都相当的好，但可惜在面对较大的减速带时表现有些不尽如人意。总体表现可以给到8分以上，但考虑到傲娇的价格，8分不能再多了。
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