【48812】华为需求与其他主机厂协作才干出售小米就可以大大方方在车标上写“小米轿车”
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发布时间：2024-08-28 15:36:54 【本文来自《我对造车资质这事是有些耿耿于怀的，这极大的约束了我国轿车产业的开展》谈论区，标题为小编增加】
我观念与作者彻底相反，造车资质也分两种，一：主机厂，既自己能出产轿车，并以自己公司名义进行出售，二：零部件供货商，既出产轿车零部件，大到车身，发动机，小到螺丝垫片。最大差异便是，华为需求与其他主机厂协作才干出售，小米就可以大大方方在车标上写“小米轿车”。
本钱高。由于主机厂往往拥有产线，这在某种程度上预示着不计其数工人的工作，这也是为啥有的主机厂分明很烂也没关闭，由于这关系到数千人的工作，至于零部件供货商，国家从来没约束过好吧，乃至还鼓舞创业呢，你掏出一亿注册资金就能建立500人规划以下企业，线人以上规划，要请求其实也有时机。
不挣钱。华为为啥不投财物线做主机厂，“造不如买，买不如卖”呗，产线年都是亏的，后边渐渐才干赚回来，出个出产事端闹出人命则悉数亏光，做供货商可比主机厂打螺丝赚的钱多太多了，来的多，回本快。
主机厂自己往往也会建立全资子公司，或许收买凶猛的供货商，真实不可与供货商联合建立子公司，以确保本身中心产品的物流供应和知识产权，比方比亚迪的弗迪电池便是典型事例。
华为这么做是对的，与其出资建厂，不如当博世，麦格纳这种“太上皇”等级的供货商，钱多事还少，还更重视研制，科技含量更高。小米这么做也值得鼓舞，究竟乐意出资建厂给工人发工资的良知企业真不多了
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