据德媒报道，被誉为“螺丝大王”的伍尔特集团掌门人莱恩·伍尔特，在执掌企业75年后正式公开宣布退休，将接力棒交到孙子本杰明手中。

  你可能没听过莱恩·伍尔特这一个名字，但他家的产品却与每个人的生活息息相关。

  从汽车制造的关键螺丝到建筑工程的精密连接件，再到工业所需的维修设备，全球80%以上的高端制造领域都在使用伍尔特的核心产品。

  经过近30年的深耕，伍尔特集团在中国市场已构建起完整的运营体系：设立7家全资子公司，组建约1200人的专业化团队，建成辐射全国百余个城市的销售服务网络。

  这家以螺丝制造起家的企业，能在中国市场取得如此辉煌的成就，着实令人惊叹。

  90年代初，中国经济刚刚迈入正轨，制造业、工业正处于兴起阶段。外资企业瞅准中国市场的发展前途，争相来华投资建厂。

  他们做生意的方式很特别，不靠花里胡哨的广告宣传，而是派专业的技术人员上门，手把手教客户怎么用好他们的产品。

  这种“老派”的服务方式显然与当时市场的经营理念格格不入，但伍尔特从始至终坚持以专业赢得人心。

  据了解，伍尔特的销售很善于经营用户关系，每周都要上门拜访客户一次，以便第一时间捕捉客户的需求。

  靠着过硬的产品质量和实打实的服务，伍尔特在汽车领域特别“吃香”。很多车企和4S店都抢着跟他们合作，这也让伍尔特在中国市场越做越稳。

  除了传统的销售模式，伍尔特还早早布局电商。线上渠道包括网上商店和伍尔特App。能够方便客户了解公司产品、下单订货以及查询库存。

  不仅如此，伍尔特还为客户提供一套智能化仓储管理系统，可以帮助客户更好地管理和储存自己的产品。

  随着电商渠道的多元化发展，伍尔特在疫情期间也并未陷入业务停滞，反倒通过电商渠道，实现业务的逆势增长。

  数据显示，2022年伍尔特全球销售达到199.5亿欧元（约合人民币1652亿元），同比增长16.9%。其中商务销售额同比增长21.2%。

  近年来，该集团年销售额稳定保持在千亿人民币以上。中国作为伍尔特的重要战略市场之一，为其全球业绩增长贡献了显著的份额。

  今年3月，伍尔特与京东工业达成合作，将在京东开设旗舰店，主营密封件、手动工具等产品，并实现“京东物流+211配送”。

  早在2015年10月，伍尔特与中国政府在浙江省海盐签约，投资5000万欧元建设亚洲供应链中心。该项目2016年投运后，大幅度的提高华东地区物流的配送效率。

  2022年，伍尔特与天津港保税区签署战略升级合作，投资扩建智能化分拨中心，这使得华北地区的物流速度也得到提升。

  虽然伍尔特品牌在中国并非家喻户晓，但其精心布局的全国性业务网络已然成为德企在华发展的成功案例。

  为此，自20世纪60年代起，伍尔特便通过并购与联盟战略不断拓展产品线，以此来增强国际市场的竞争力。

  统计显示，1960年至今，伍尔特已通过并购整合将业务拓展至全球80多个国家。

  其中，欧洲市场占据主导地位，以德国本土为核心，辐射四周的国家，贡献了约60%的份额，北美紧随其后，而亚洲市场目前占比相对较小。

  截至目前，伍尔特拥有400多家分公司，产品线从单一的螺丝扩充到工具、电气自动化、化工等多个领域。产品品种类型高达125000多种，为全球客户提供全方位的解决方案。

  伍尔特之所以能从一家不起眼的小作坊蜕变为全球螺丝巨头，除了得益于其精准的并购战略外，更离不开其独特的经营之道。

  伍尔特首席执行官Stevens曾在采访中说：“我们最大的成功因素是倾听客户的真实需求，当客户要改进时，我们全力处理问题；更重要的是，永远感恩客户的信任。”

  有一次，天津销售代表拜访顾客时，得知客户急需9000件螺丝，他立即通过集团内部数字化系统核查库存，并协调德国总部空运货物，确保客户紧急需求得到及时满足。

  据业内传闻，为强化质量意识，伍尔特专门设立了“螺丝监狱”用来封存不合格的产品，以此警示全员恪守质量红线。

  凭借过硬的产品质量，伍尔特成为奔驰、宝马等顶级汽车制造商的合作伙伴。旗下汽车养护系产品也成为保时捷、兰博基尼等4S店的指定用品。

  截至2023年，伍尔特累计获得3300项有效专利和实用型专利，完成1350个注册设计和8270个活跃品牌。

  至此，伍尔特集团不仅成功实现了全球化布局，更加确立了其在全球螺丝与装配技术领域的领先地位。

  中国作为螺丝制造与消费的大国，面对伍尔特这样具备完善体系的领军企业，该如何汲取其战略经验，以强化自身在全球产业链中的竞争优势？

  市场研究显示，2025年我国紧固件市场规模有望增至1675.19亿元，约8%的年均增速领跑全球市场。

  尽管我国紧固件市场规模持续扩大并保持全球领先的增速，但产业高质量发展呈现明显的结构性失衡：高端市场仍被进口产品主导，而低端领域则陷入产能过剩与低价竞争的恶性循环。

  换句话说，我国紧固件产业正处于“大而不强”的发展阶段，同时也面临着“高端失守、低端混战”的困境。

  目前我国紧固件生产和贸易的企业有近万家，但整体规模偏小，行业集中度较低。

  晋亿实业作为国内螺丝行业的有突出贡献的公司，2023年紧固件业务收入为19.67亿元，同比下降12.4%。

  飞沃科技专注于高端紧固件研发与制造，2023年紧固件业务收入为14.18亿元，同比增长20.04%。

  数据对比显示，飞沃科技专注高端紧固件实现逆势增长，其优异业绩印证了高端转型对企业竞争力提升的作用。

  而伍尔特集团在高端螺丝领域，已建立起成熟的技术体系和市场优势，其发展路径值得国内企业重点研究与借鉴。

  尽管我国已变成全球制造大国，但仍存在连一颗高品质螺丝，都难以自主生产的困境。

  例如新能源汽车产业通过“换道超车”战略，从跟跑者升级为全球领跑者；大飞机C919的研制成功，更是打破了西方在航空制造领域长达半个世纪的垄断。

  这些案例充分证明，只要坚持创新驱动、聚焦高端突破，中国制造完全有能力在高端螺丝领域实现从“落后”到“领先”的突破。

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